近些年MPV在中國市場(chǎng)特別的火爆，不管是商務(wù)接待還是全家出行都少不了MPV的身影，各大廠(chǎng)商也都在爭搶MPV市場(chǎng)的一席之位，其實(shí)我們不難發(fā)現在許多大型活動(dòng)里都是缺少不了GL8的身影，為何GL8可以在MPV市場(chǎng)成為大哥，所以我借來(lái)了最新款GL8，我將帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)去體驗一下最新款的GL8，看一看它究竟有什么法寶。

最新款的別克GL8是分為兩個(gè)版本，一個(gè)是652T的車(chē)型，另一個(gè)是653T車(chē)型，652T車(chē)型就是延續了老款“胖頭魚(yú)”的設計，整體設計偏老氣更加商務(wù)一些，而653T車(chē)型就顯得比較年輕比較運動(dòng)一些，但是我們要知道的是652T和653T車(chē)型的起售價(jià)可相差了8萬(wàn)奧德賽全車(chē)木地板，所以這樣一看的話(huà)好像外觀(guān)也是可以接受的。

從車(chē)子正前方來(lái)看車(chē)頭沖擊感還是很強的

比起以前老款“胖頭魚(yú)”的設計，652T車(chē)型的中網(wǎng)大燈都是經(jīng)過(guò)全新的設計，商務(wù)中也透露著(zhù)一絲運動(dòng)。

這是一臺全系最低配，所以這臺車(chē)沒(méi)有隱私玻璃，當然這些都可以通過(guò)后期貼膜實(shí)現。車(chē)側的話(huà)整臺車(chē)軸距已經(jīng)達到了3088mm，所以車(chē)內空間還是非常大的。

尾部也是很中規中矩的設計，沒(méi)有什么突出的設計所有的都是很平庸的。如果想要運動(dòng)一些的外觀(guān)設計，我個(gè)人覺(jué)得653T的整體設計要比652T帥比較多。

車(chē)尾652T的身份銘牌。

毫不夸張的稱(chēng)自己為陸上公務(wù)艙，當然乘坐體驗名副其實(shí)。

全系標配全LED大燈，日間行車(chē)燈采用了一個(gè)飛鏢一樣的設計，而且轉向燈也是流水式轉向燈。

中網(wǎng)的設計比起老款的豎條，新款的設計可以說(shuō)褪去了幾分老氣，增添了幾分年輕。

輪子是17寸然后輪胎用的225胎寬，這個(gè)225的胎寬放在一臺這么大重心這么高的MPV上明顯有些不夠用，在高速上高速行駛的時(shí)候，當我需要超過(guò)一些大車(chē)，車(chē)子明顯有些發(fā)飄的感覺(jué)。當然也有可能是車(chē)輛重心比較高撞風(fēng)面積比較大的緣故。

車(chē)內設計首先方向盤(pán)是比較大的，而且與653T車(chē)型明顯不同的是現在653T車(chē)型是用的大連屏，而652T車(chē)型是分開(kāi)的，此次拍攝車(chē)型為最低配，多功能方向盤(pán)也只有右半部分并且只能控制行車(chē)電腦不能控制多媒體。方向盤(pán)后還有換擋撥片，搞不明白MPV為啥給配了換擋撥片。

儀表盤(pán)是由一塊8英寸液晶屏和機械儀表的組合，顯示內容還算比較豐富，里面可以顯示胎壓油耗以及各種車(chē)輛溫度，并且我發(fā)現儀表可以顯示發(fā)動(dòng)機增壓的數值，比如在紅綠燈起步油門(mén)輕踩的情況下，車(chē)輛是沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機增壓的，而一旦需要加速超車(chē)或者比較快的起步時(shí)，當你深踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機便馬上啟動(dòng)增壓來(lái)保證足夠快的動(dòng)力響應

自動(dòng)大燈和自動(dòng)手剎都是標配

中控屏幕配備的是10英寸的顯示屏而除了這個(gè)最低配車(chē)型以外，其他配置車(chē)型均配備的是12英寸的顯示屏，這塊顯示屏最低配是不配備非常好用的carplay的，但是配有carlife，有藍牙電話(huà)和導航，其他就沒(méi)有更多的配置了。下面一排按鈕就是控制多媒體，最左邊有啟停的開(kāi)關(guān)，我發(fā)現車(chē)子如果開(kāi)空調的話(huà)啟停是不工作的。

而且這個(gè)導航我一定要吐槽一下，在我拿到車(chē)的第一天，我需要導航去一個(gè)地方我竟然發(fā)現這個(gè)導航需要網(wǎng)絡(luò )，而這個(gè)車(chē)機是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )的，我需要用手機開(kāi)熱點(diǎn)去導航，并且雖然是高德導航的車(chē)機版，顯示內容相比起手機差的還是比較遠。

最新款的車(chē)型配備的是9速的自動(dòng)變速箱，這個(gè)電子檔桿也是現在別克家族用的比較多的檔桿，簡(jiǎn)單說(shuō)一下這臺車(chē)的這個(gè)變速箱，最新款的9檔變速箱已經(jīng)是解決了以前老的通用變速箱太多太多的問(wèn)題，以前老的通用變速箱換擋慢頓挫大，并且小毛病還比較多?，F在新款的9檔變速箱已經(jīng)完全沒(méi)有這些問(wèn)題，你需要急加速的時(shí)候它很快的就給你降檔，而且升檔也比較積極，時(shí)速80就可以上到九檔，在高速100碼巡航的時(shí)候轉速只有1500轉，在120碼巡航的時(shí)候轉速也只有1900轉。我這兩天開(kāi)這個(gè)車(chē)，一半高速一半市區，并且中間是有激烈駕駛的，油耗最后實(shí)際算下來(lái) 百公里11個(gè)多。這樣的燃油經(jīng)濟性這個(gè)九檔變速箱功不可沒(méi)，當然也并非毫無(wú)缺點(diǎn)，這個(gè)變速箱在二擋升三擋是明顯有個(gè)頓挫感，三擋降二擋也是，比起競爭對手奧德賽的CVT來(lái)說(shuō)平順性還是差了一些。

空調面板采用的是觸摸與實(shí)體按鍵相結合，空調的開(kāi)關(guān)是觸控的，并且觸控帶反饋，而調整溫度則還是實(shí)體按鍵，可以進(jìn)行盲操作，但是鋼琴烤漆的面板還是非常容易留指紋也很容易被劃傷，這臺車(chē)的面板上就已經(jīng)很多劃痕了。

下面的儲物空間就比較大了，這些都是MPV的優(yōu)勢，我覺(jué)得設計最好的就是這個(gè)放手機的槽，里面有防滑的設計，當插上線(xiàn)充電的時(shí)候直接就可以扔進(jìn)這個(gè)槽里。

副駕前面這一塊是真皮的處理，中控臺都是用的搪塑軟質(zhì)材料，符合這個(gè)價(jià)位該有的做工用料。

車(chē)頂最低配車(chē)型沒(méi)有天窗，而高配是帶有兩個(gè)天窗的，車(chē)內會(huì )顯得更通透，這個(gè)防滑系統按鈕關(guān)閉的情況下，車(chē)子前輪非常容易就突破抓地極限。

座椅最低配用的是織物座椅，前面兩個(gè)座椅都不帶電動(dòng)調節，只有主駕有個(gè)電調高度，為什么說(shuō)最低配性?xún)r(jià)比是最高的，很多GL8車(chē)主買(mǎi)回去車(chē)第一件事都是去改裝，所以織物座椅最終也都是會(huì )被車(chē)主改裝帶電調的多功能座椅。

這個(gè)小的三角窗可以減少視覺(jué)盲區，音響大家就不要有過(guò)多的期待了，前排還湊合，后排可以說(shuō)還不如沒(méi)有。

652T車(chē)型全系都沒(méi)有雙側電滑門(mén)，除了最低配其他都是右側電滑門(mén)，當然這也是GL8車(chē)主的必改項，兩側電動(dòng)門(mén)都可進(jìn)行后期改裝，然后GL8的652T車(chē)型是有個(gè)福祉版本，雖然價(jià)格比較貴，但是真的非常適合家里有老人的車(chē)主，可以把座椅放出來(lái)讓老人更容易上車(chē)。

最低配的座椅就沒(méi)什么好說(shuō)的了，坐著(zhù)雖然還比較舒服，但這也是GL8車(chē)主必改項，大多數車(chē)主都會(huì )給車(chē)子鋪木地板然后換上航空座椅。

第三排座椅原廠(chǎng)情況下我覺(jué)得第三排應急坐三個(gè)成年人沒(méi)問(wèn)題，但如果是體型比較大的人坐兩人一個(gè)短途出行還是比較合適的。但是不知道車(chē)主在改完航空座椅后會(huì )不會(huì )影響第三排的一個(gè)乘坐體驗，第三排沒(méi)有太多的配置，只有一個(gè)杯架。

后備箱空間大也是GL8一個(gè)優(yōu)勢，后備箱放三四個(gè)大的行李箱完全沒(méi)問(wèn)題。

第三排座椅可以放倒，但我不知道是不是我沒(méi)找到前翻的扣手，座椅只能放倒不能前翻。

這一代GL8全系采用2.0T+48V輕混的動(dòng)力總成，相比起以前老的GL8用的2.4和3.0的機器來(lái)說(shuō)奧德賽全車(chē)木地板，這一套動(dòng)力總成真的完勝以前的發(fā)動(dòng)機，起步有48V輕混的加持下特別輕快，很難感覺(jué)到這是一臺接近兩噸重的車(chē)，而且動(dòng)力響應真的特別快，老款的gl8踩下油門(mén)需要加速時(shí)總是要等那么一秒才會(huì )有動(dòng)力輸出，這套動(dòng)力總成帶來(lái)的最大變化還是車(chē)輛的油耗，比起以前老款動(dòng)輒十幾二十個(gè)的油耗，新款的油耗在我一半市區一半高速的駕駛下，并且中間有過(guò)激烈駕駛，最后實(shí)測油耗只有11個(gè)，油耗改善的真的還是非常明顯，明顯這一代的GL8已經(jīng)更適合家用了，底盤(pán)濾震方面，GL8對顛簸路段的處理真的是完勝競爭對手奧德賽，并且風(fēng)噪路噪控制的也非常好，除了這個(gè)發(fā)動(dòng)機噪音比較明顯外，其他都還算OK。但是在行駛過(guò)程中，特別在顛簸路段我發(fā)現車(chē)輛第二排內飾板異響比較嚴重，不知是不是個(gè)體問(wèn)題，而且高速行駛車(chē)子經(jīng)過(guò)大車(chē)容易發(fā)飄。

哦對，這臺車(chē)全系標配遠程啟動(dòng)，在我這每天零下四五度的早上，遠程啟動(dòng)提前熱車(chē)真的比較使用。

最后放幾張精美大圖

背景是亞洲最高銅制坐佛。

為什么說(shuō)MPV是中年男人的最終歸宿，當你到了三十多歲的年齡上有老下有小，你需要肩負起家庭的責任，無(wú)論你是性能車(chē)愛(ài)好者還是越野車(chē)玩家，你買(mǎi)車(chē)從原先只需要滿(mǎn)足自己到需要滿(mǎn)足全家人，符合條件的只有MPV，而GL8就成為了你繞不開(kāi)的選擇。

汽車(chē)之家青少年KOL

@吳滔同學(xué)

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