MPV車(chē)型已經(jīng)成為了很多消費者換車(chē)時(shí)的選擇之一，它不但提供了更加寬敞的乘坐空間還可以滿(mǎn)足更多人的出行需求，所以對于家庭來(lái)說(shuō)，MPV車(chē)型無(wú)疑是最合適的。隨著(zhù)80后這一代人逐漸的走向了父母的角色，家里有輛MPV還是很方便的，盡管售價(jià)在20萬(wàn)以?xún)扔胁簧僦档每紤]的MPV車(chē)型，例如馬自達5、途安以及剛上市不久的豐田逸致，但是它們更多的還是只能照顧到前兩排的乘客舒適程度，而第三排則只能是個(gè)臨時(shí)的設計。

要真正的保證車(chē)內7名乘客都可以舒適的坐下，在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位中，別克GL8確實(shí)是個(gè)不錯的選擇，但由于它的定位太過(guò)于商務(wù)了，所以并不適合家用。以前似乎對于這塊細分市場(chǎng)只有奧德賽一枝獨秀，而現在市場(chǎng)上又多了一個(gè)新的選擇，那就是馬自達8。很多考慮家用MPV車(chē)型的朋友也一定對它們有所關(guān)注，希望我們今天的這篇對比文章能夠對您在選購車(chē)輛方面有所幫助。

● 外觀(guān)：奧德賽更像旅行車(chē)，馬自達8更加傾向于商務(wù)風(fēng)格

在車(chē)身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車(chē)身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車(chē)。對于它的外形設計不但一般家庭用戶(hù)比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞。

車(chē)身尺寸

本田奧德賽

馬自達8

長(cháng)度(mm)

4810

4860

寬度(mm)

1802

1852

高度(mm)

1570

1685

軸距(mm)

2830

2950

馬自達8除了車(chē)身要比奧德賽更大，造型上也要顯得更加新穎，畢竟奧德賽已經(jīng)上市很久了，雖然經(jīng)過(guò)小改款，但是我們已經(jīng)習慣了。馬自達8大嘴的設計使目前馬自達的家族特點(diǎn)，更多直線(xiàn)條以及棱角分明的設計讓那個(gè)它看上去更加的具有層次感。

馬自達8兩側的后門(mén)采用了滑動(dòng)式設計，相比于普通車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式，滑動(dòng)式車(chē)門(mén)即使在空間有限的情況下，也可以打開(kāi)，讓后排乘客的上下車(chē)能夠更加自如。不過(guò)，與奧德賽相比，滑動(dòng)式車(chē)門(mén)很容易讓我們聯(lián)想到商務(wù)氣質(zhì)比較濃郁的別克GL8。

馬自達8全系使用的輪胎規格均為215/65 R16，而奧德賽除了入門(mén)級車(chē)型與馬自達8的輪胎規格相同，其它車(chē)型均采用了215/55 R17的輪胎。其實(shí)輪轂的大小對于車(chē)輛在日常使用時(shí)并沒(méi)有什么影響，只是更大尺寸的輪轂與車(chē)身的比例更加協(xié)調，樣式上，奧德賽的輪轂要顯得更加的年輕、動(dòng)感。

車(chē)尾的設計上，兩款車(chē)型相比于自身的車(chē)頭都要顯得低調了很多，奧德賽由于車(chē)身高度的略低于馬自達8加上面積更大的尾燈，視覺(jué)上要顯得車(chē)身更寬一些。整體設計兩款車(chē)的車(chē)尾都非常接近，雙排氣管給車(chē)尾帶來(lái)了一些運動(dòng)感。

● 內飾：奧德賽的中控臺更具層次感

內飾設計上，奧德賽的中控臺要顯得復雜一些，多層次設計帶來(lái)了很強的立體感。馬自達8的內飾設計相比奧德賽要顯得硬朗很多，線(xiàn)條和布局趨于平直、簡(jiǎn)約，微微隆起的中控臺看起來(lái)很飽滿(mǎn)，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過(guò)并沒(méi)有讓人感到反感，部分的點(diǎn)綴還是可以讓人接受的。

兩款車(chē)的儀表都大量的采用了藍色和白色，紅色的指針顯示非常清晰并易于讀取。不過(guò)，馬自達8儀表盤(pán)中的液晶顯示屏所顯示的信息內容要比奧德賽少了很多，比如續航里程、平均油耗等，并且車(chē)門(mén)開(kāi)啟的顯示也不及奧德賽的清楚，因為馬自達8只用了一個(gè)指示燈而已，并非采用像奧德賽的那種可以具體顯示出哪個(gè)車(chē)門(mén)。

● 乘坐空間：馬自達8的座椅更加靈活多變

做工和用料方面，兩款車(chē)都表現的基本相同，對于20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，相信大多數消費者已經(jīng)不用特別在意它們的做工了，而更多的還是看看它們的配置和舒適程度倒是更加實(shí)際的事情。

雖然在車(chē)身長(cháng)度上，馬自達8占有一定的優(yōu)勢，不過(guò)，當我們真正的坐進(jìn)車(chē)內，奧德賽的空間表現卻是最好的。車(chē)內前后三排的乘坐空間都表現的非常寬裕，由于高度有限，奧德賽的第三排頭部空間則表現的有些局促，當身高超過(guò)175cm的乘客，還是不要選擇坐在最后一排了。而馬自達8則表現不同，雖然腿部空間略遜于奧德賽，但寬裕的頭部空間倒是讓車(chē)內的乘客乘坐的更加舒適，不會(huì )有壓抑的感覺(jué)。

奧德賽在三排座椅的乘坐上，設計為2+3+2，而馬自達8則為2+2+3。馬自達8第二排的兩個(gè)獨立座椅的乘坐舒適性要優(yōu)于奧德賽，當然馬自達8的獨立座椅設計也讓它表現出了一些商務(wù)風(fēng)格。

『馬自達8第二排右側的座椅可以前后移動(dòng)，右側的座椅還可以左右移動(dòng)』

馬自達8的第二排座椅除了可以前后移動(dòng)外，第二排右側的獨立座椅還可以左右移動(dòng)，讓第二排合并成為可乘坐3人的座椅，不過(guò)，中間乘客的舒適性肯定是大打折扣了。這樣的設計，除了可以拉近第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側車(chē)門(mén)上下車(chē)時(shí)，能夠更加方便。

● 后備廂：奧德賽的空間靈活性表現更好

除了乘坐空間上的優(yōu)勢，后兩排的空間靈活性，也是MPV車(chē)型的一大優(yōu)勢。奧德賽和馬自達8兩款車(chē)型的第三排都可以收入后備廂地板中，增加后備廂的儲物空間。不過(guò)，由于它們第二排設計的不同，所以當第三排收入地板下之后，馬自達8只能乘坐兩名乘客了。

除了第二排乘坐數量上的區別，當需要將后兩排完全放平的情況，奧德賽可以輕松的將第二排坐墊向前翻起，靠背完全放平，與后備廂地板形成一個(gè)平面。而馬自達8的第二排座椅卻無(wú)法完全收起，在后備廂的擴展能力上奧德賽表現的更好。

『馬自達8的后備廂地板下設計有儲物空間』

對于這兩款車(chē)型，我們除了看它的擴展能力，本身的日?？臻g也要更多的關(guān)注一下，在三排座椅同時(shí)打開(kāi)時(shí)，由于長(cháng)度的優(yōu)勢，馬自達8表現的要更大一些，而且，在后備廂地板下面，還設計了暗格，充分的利用了空間。而奧德賽在打開(kāi)第三排座椅之后的空間，就很有限了。

『馬自達8座椅除了后兩排可以完全放平，前兩排也具有相同的功能』

『奧德賽只有前兩排座椅可以實(shí)現完全放平』

當開(kāi)著(zhù)它們去出游的時(shí)候，到了目的地，后兩排座椅還可以完全放平。它們的區別在于，奧德賽只能將前兩排放平，而馬自達8不但可以將前兩排放平，后兩排還可以放平。對于休息狀態(tài)下的組合馬自達8則表現的更加靈活多變。

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● 儲物空間：奧德賽車(chē)門(mén)儲物格更加豐富

看過(guò)了乘坐空間和后備廂空間，我們再來(lái)看看和我們日常用車(chē)接觸更多的儲物空間。奧德賽的前后車(chē)門(mén)都設計了儲物格，而且后車(chē)門(mén)上的儲物格還是雙層，這樣的設計在同級別中還是不多見(jiàn)的。

由于馬自達8后車(chē)門(mén)采用了滑動(dòng)式設計，其自身的儲物空間則受到了一定的限制，基本上只能放置一般的瓶裝飲料。當然，前門(mén)的空間還是表現不錯的。除了車(chē)門(mén)上的杯架設計，在第一排中間的位置，還設計了可以翻起的杯架和儲物格奧德賽全車(chē)木地板，并且為了照顧到后排乘客，還同時(shí)為第二排設計了可以折疊的杯架，方便乘客使用。

而奧德賽第一排中間可翻起的儲物空間，除了杯架，儲物格還設計了上蓋，既美觀(guān)也實(shí)用，第二排乘客的杯架被設計在了中央扶手的位置。

除了前兩排的儲物空間，第三排乘客也同樣可以享受到同樣的方便性，奧德賽為第三排的兩名乘客都設計了杯架和儲物格，雖然儲物格空間不大，但是放個(gè)手機之類(lèi)的小物品還是可以的。在日常的儲物空間上，兩款車(chē)都表現出了不錯的水平，它們在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說(shuō)各有千秋。

在頂配的車(chē)型上，馬自達8配備了電動(dòng)車(chē)門(mén)，讓后排乘客的上下更加方便、輕松，而奧德賽頂配車(chē)型將第三排的座椅折疊升級為電動(dòng)，對于很多女性駕駛員來(lái)說(shuō)，這樣的設計無(wú)疑讓日常的使用更加輕松。

● 動(dòng)力系統：動(dòng)力夠用，符合自身定位

動(dòng)力方面，奧德賽使用的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率為133kW（180馬力），最大扭矩218N·m，這臺發(fā)動(dòng)機與雅閣所使用發(fā)動(dòng)機相同，對于驅動(dòng)奧德賽1.7噸左右的車(chē)身來(lái)說(shuō)，還是可以輕松應對的。

發(fā)動(dòng)機

本田奧德賽

馬自達8

發(fā)動(dòng)機型號

K24A

L3

排量(mL)

2354

2261

進(jìn)氣形式

自然吸氣

自然吸氣

最大馬力(Ps)

180

154

最大功率(kW)

133

113

最大功率轉速(rpm)

6500

6500

最大扭矩(N·m)

218

205

最大扭矩轉速(rpm)

4300

4000

發(fā)動(dòng)機特有技術(shù)

i-VETC

S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統、VIS可變進(jìn)氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統

變速箱

5擋自動(dòng)

4擋手自一體

馬自達8搭載的是一臺2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，與之前的馬自達6上面的那臺相同，只是為了能夠適應國內的油品，稍微調低了發(fā)動(dòng)機的壓縮比，雖然功率有所降低為113kW（154馬力），但扭矩并沒(méi)有降低并保持了之間的水平，達到了205N·m。馬自達8除了車(chē)身重量要略高于奧德賽，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出也要略低，并且所使用的是一臺4速手自一體變速變速箱，所以相信實(shí)際的動(dòng)力表現會(huì )略遜于奧德賽。不過(guò)，我覺(jué)得作為一款MPV車(chē)型，我們并不會(huì )在乎它的加速有多快奧德賽全車(chē)木地板，動(dòng)力有多強，空間寬敞、乘坐舒適才是我們所追求的。

● 總結：

對于家用MPV車(chē)型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、后備廂的靈活性以及前后排的儲物空間進(jìn)行了對比，兩款車(chē)明顯表現出了一些不同的側重點(diǎn)，馬自達更加注重于第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車(chē)型所配備的電動(dòng)車(chē)門(mén)，也表現出它更加偏向于商務(wù)；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現出家用的特點(diǎn)。其實(shí)兩款車(chē)都可以稱(chēng)之為宜商宜家的車(chē)型，不過(guò)，在這兩個(gè)特點(diǎn)中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已。

對于動(dòng)力上的表現也不是MPV車(chē)型的強項，并且面向于家用的話(huà)，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力夠用就好，經(jīng)濟性才是我們比較在意的。根據工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實(shí)際表現相差不大。綜合表現上，更加注重家用的消費者我認為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話(huà)，馬自達8則更加適合。

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