近日，豐田又有一條大新聞引起我們小編的注意，就是那臺出了名的加價(jià)王“保姆車(chē)”-埃爾法2022款將在明年4月份正式發(fā)布。全新埃爾法將基于TNGA平臺打造，除此之外更讓我們小編吃驚的那就是埃爾法有望推出GR Sport版車(chē)型，那這款豐田最貴的“面包車(chē)”GR Sport版又有哪些表現？

先來(lái)看看這組從海外媒體曝光的全新埃爾法渲染圖，在外觀(guān)上的變動(dòng)與現款相比區別還是非常大的?？梢钥吹皆谇案駯诺某叽缑黠@縮小，用騰出來(lái)的空間換上造型更為激進(jìn)的前包圍運動(dòng)套件。同時(shí)兩側大燈組也采用全新造型，類(lèi)似回旋鏢的樣式與之搭配，小編認為整個(gè)前臉搭配起來(lái)比現款還要美觀(guān)一點(diǎn)。

車(chē)側上基本與現款保持不變，整車(chē)長(cháng)度也與現款基本一致，不過(guò)就軸距有所加長(cháng)。同時(shí)車(chē)內地板高度將會(huì )降低約20mm。既能提升內部的乘坐空間埃爾法木地板，也對后排空間的乘坐便捷性和舒適性、豪華感將進(jìn)一步增強。尾部則選用了隱藏式排氣布局，粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連接。

另外，全新埃爾法基于豐田TNGA架構，主要特點(diǎn)那就是以輕量化、低重心及高剛性彌補了全新埃爾法在行駛中對于底盤(pán)質(zhì)感、操控等不足的地方?，F款埃爾法雖然在后排空間以及后備箱的容積有著(zhù)較為寬敞的空間，但它的后懸架使用的是較硬的懸掛，濾震性較差。而全新埃爾法在TNGA架構下，后懸掛會(huì )重新調校，一方面改善它的濾震舒適性以及高速穩定性，另一方面在舒適度上對于第三排乘客有著(zhù)明顯提升。

動(dòng)力上，全新埃爾法預計會(huì )搭載最新的2.5L混動(dòng)總成或2.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，并提供四驅版本，而3.5L V6動(dòng)力也將被替代。

同時(shí)全新豐田埃爾法預計也將推出GR Sport版車(chē)型，在外觀(guān)上采用更加夸張的外觀(guān)套件，特別是在前臉上，不再采用大尺寸的前格柵裝飾。而是由一條粗壯的鍍鉻作為分割，旁邊還有GR的標識，表明其自身身份。而在動(dòng)力預計也將搭載2.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機。不過(guò)它的兄弟車(chē)威爾法可能會(huì )被進(jìn)行整合，因為威爾法的銷(xiāo)量實(shí)在是不咋地。即使底子一樣車(chē)的，一輛瘋狂加價(jià)，另一輛有優(yōu)惠卻無(wú)人問(wèn)津。威爾法銷(xiāo)量遠低于埃爾法，不過(guò)此事還沒(méi)有得到豐田官方證實(shí)的消息。

（威爾法）

小編認為，埃爾法作為商務(wù)MPV，一款極其注重舒適性乘坐體驗的車(chē)型。居然也要像雅力士一樣推出GR性能版本。實(shí)在想象不出來(lái)有土豪買(mǎi)輛GR的埃爾法讓司機開(kāi)得更“得心應手”，當然自己買(mǎi)自己開(kāi)就另說(shuō)，但就按現款的價(jià)格就參考埃爾法木地板，這個(gè)價(jià)位性能車(chē)有那么多，即使不買(mǎi)GR，買(mǎi)M2、M4、AMG A45 S等等這些難道不香嗎？

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