說(shuō)起帝豪，它是各位的老朋友了，這一臺車(chē)早已在銷(xiāo)售市場(chǎng)征戰12年，在這12年里，一共有超出330萬(wàn)臺帝豪走入家家戶(hù)戶(hù)， 現如今第4代帝豪已來(lái)，它不但要做“我國的軒逸”，更要變成“全球的帝豪”。

好意頭第4代帝豪，市場(chǎng)價(jià)為6.99-8.89萬(wàn)余元，它是根據好意頭BMA構架打造出而成，驅動(dòng)力層面配用型號規格為JLC-4G15B的1.5L自吸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。外型上，第一次看是會(huì )出現震撼感的，第4代帝豪新汽車(chē)內置的氣質(zhì)或是較強的，新汽車(chē)選用了比亞迪家族式全新的設計語(yǔ)言，進(jìn)氣口官方網(wǎng)將其稱(chēng)作“動(dòng)能音弦進(jìn)氣口”，格珊內部為多不銹鋼條，下進(jìn)氣口為梯狀進(jìn)氣口，前唇設計方案起來(lái)較為的平扁，車(chē)大燈出眾，內部選用LED做為燈源，配搭全黑色的知名品牌LOGO，全部前臉一部分，看上去十分健身運動(dòng)。

側邊設計方案的也是非常的健身運動(dòng)，側邊身材曲線(xiàn)立即從后尾燈處往下盤(pán)旋至車(chē)大燈處，讓白車(chē)身看上去要愈發(fā)的有運動(dòng)感，配置了 17英尺雙五幅銳風(fēng)輪圈，這輪圈是非常的酷炫。新汽車(chē)尾端設計方案起來(lái)較為健身運動(dòng)，新汽車(chē)尾端頂端配置了小汽車(chē)尾翼，新汽車(chē)的后尾燈也是選用了當下圍繞式后尾燈，后面包圍著(zhù)上也是用不銹鋼條進(jìn)行裝飾設計，

新汽車(chē)配置了導流器造型設計，排氣管選用了內藏式排氣管設計方案。趕到車(chē)內飾上可以發(fā)覺(jué)，全部車(chē)內飾的畫(huà)風(fēng)越來(lái)越要愈發(fā)的有現代感，新汽車(chē)選用了三幅式汽車(chē)方向盤(pán)，在汽車(chē)方向盤(pán)嵌入著(zhù)好意頭全新的LOGO；與此同時(shí)儀表臺也是選用階梯性設計方案，新汽車(chē)的扶手箱、儀表臺、坐椅等好幾處部位均選用皮層包囊。

新汽車(chē)也是配置了12.3英寸儀表盤(pán)＋10.25英尺中控屏、GKUI車(chē)截智能網(wǎng)聯(lián)整體等配備，在安全駕駛配備上，第4代帝豪跨級配置上帝之眼540°全透明汽車(chē)底盤(pán)和后排座智能監測系統軟件。選用身心健康駕駛艙家用新風(fēng)系統和智能化場(chǎng)景中央空調互動(dòng)系統軟件，并配用車(chē)規CN95空調濾清器，讓車(chē)里室內空間持續保持身心健康環(huán)境保護。車(chē)體規格層面，好意頭第4代帝豪車(chē)系的長(cháng)、寬、高分別為4638/1820/1460mm，輪距為2650mm。

歸功于平級較大的1.25高寬比，促使第4代帝豪以?xún)蕊検覂瓤臻g上主要表現是很寬闊的，值得一提的是后排座正中間木地板基本上全平，后排座的乘座舒適度考慮周全。第4代帝豪整車(chē)一共有26處置物槽，車(chē)里的空間利用率很高，在26處置物槽中還涉及了其中7L容量的扶手箱和可裝下9瓶純凈水的前座汽車(chē)車(chē)門(mén)置物槽。

而在舒適度層面，實(shí)際上新一代車(chē)系的搭乘室內空間并沒(méi)有突顯發(fā)展，比如副駕位電調坐椅及其后排座杯架、電動(dòng)式后電動(dòng)尾門(mén)等配備徹底可以給到?？偠灾?，新一代車(chē)系依然有不斷進(jìn)步的。動(dòng)力裝置層面，新汽車(chē)將配用型號規格為JLC-4G15B的1.5L自吸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，

其至大功率為114大馬力，最高值扭距147N·m，新手入門(mén)版選用了5速手動(dòng)變速器外，其他車(chē)系配搭的全是CVT變速器，汽車(chē)底盤(pán)層面，前麥弗遜式獨立懸掛 后扭力梁式非獨立懸架的組成。做為一臺家用轎車(chē)，好意頭第4代帝豪的驅動(dòng)力算不上很震撼，但做為一臺家庭用是充足，油門(mén)踏板回應也是很積極主動(dòng)帝豪木地板是品牌嗎，

在低扭主要表現也還好，驅動(dòng)力立刻可以獲得積極主動(dòng)意見(jiàn)反饋，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機跟CVT相互配合得也是非常的心有靈犀，較為平穩。 剎車(chē)板一開(kāi)始時(shí)踩時(shí)是軟，使你有一個(gè)緩存融入全過(guò)程，以后制驅動(dòng)力也是遲緩上去，在中國后半段的情況下制動(dòng)系統實(shí)際效果是很顯然的。

新汽車(chē)的轉為層面并算不上那麼的輕柔，它是有點(diǎn)兒沉的，可是在接納范疇內，導向性也是非常好。 在懸架系統層面，新汽車(chē)選用了前麥弗遜式獨立懸掛 后扭力梁式非獨立懸架的組成。

全部懸掛系統的的調試設計風(fēng)格是偏重于家庭用舒服的校準過(guò)一些小砂礫石、等凸凹地面上，對震動(dòng)解決得非常完全，與此同時(shí)在轉彎時(shí)另一側傾的抑止較為的一般，主要表現不容易很突顯，好意頭第4代帝豪消化吸收了以前的不夠，因此NVH主要表現上應更為的好一點(diǎn)，不論是路噪或是風(fēng)噪都進(jìn)一步減少。

帝豪是一臺人民小汽車(chē)，在十二載里早已有超出330個(gè)人挑選 了它 ，由此可見(jiàn)帝豪備受普通百姓的鐘愛(ài)，并非是一臺便宜車(chē)，反而是一臺可靠的家用轎車(chē)?，F如今立在330萬(wàn)臺的新征程上帝豪木地板是品牌嗎， 第4代帝豪也將要重新出發(fā)。

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