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在國內商務(wù)MPV這“一畝三分地”上，別克GL8無(wú)疑掌握著(zhù)絕對話(huà)語(yǔ)權，單月破萬(wàn)那是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，個(gè)別月份將近2萬(wàn)輛也不是沒(méi)有過(guò)。眼紅者有之，挑戰者有之，可超越者還沒(méi)出現，其中就包括大眾汽車(chē)，上汽大眾的威然。上市前大有趕超之勢，上市后卻不盡如人意，如今降價(jià)幅度超2萬(wàn)，可單月銷(xiāo)量表現難破千輛。

情況也確實(shí)如此，6月份大眾威然僅賣(mài)出589輛，今年累計銷(xiāo)量也只有4257輛，對比別克GL8的7.3萬(wàn)臺總成績(jì)，威然算是涼透了。當然了，我們不能無(wú)視芯片短缺帶來(lái)的影響，按照以往的銷(xiāo)量成績(jì)來(lái)看，威然不止于此?？纱蟊娡患幢阍落N(xiāo)能過(guò)千輛，仍和別克GL8不是同檔次，該車(chē)銷(xiāo)量不好，原因出在價(jià)格，出在產(chǎn)品力。

如今市面上宜商宜家的MPV，選擇本就不多，別克GL8有現在的地位，是用長(cháng)達20年時(shí)間打下的基礎，如此強的口碑情況下，如果自己不犯錯那么很難被逆襲。威然有著(zhù)強大底氣，而底氣來(lái)自大眾車(chē)標，所以定價(jià)直接來(lái)到28.68萬(wàn)起，不過(guò)這次沒(méi)有奏效，該車(chē)最高光表現僅有三千臺左右。一邊擺著(zhù)更具人氣的GL8大眾威然木地板價(jià)格，一邊擺著(zhù)大眾威然，而且后者購買(mǎi)門(mén)檻還不低，大家會(huì )如何選擇呢？

其次作為MPV車(chē)型，最吸引人的地方，或者說(shuō)核心競爭力在于空間，在于座椅，在于考慮的要比消費者更全面。大家都知道，威然是基于SUV底盤(pán)研發(fā)而來(lái)，很多方面表現要比正統MPV是有區別的，譬如空間優(yōu)化，譬如離地間隙和第三排座位空間略小等。從不否認威然不是一輛好車(chē)，但細節之處很難同其它車(chē)型競爭，現在有別克GL8，未來(lái)還會(huì )有豐田賽那和起亞嘉華等。

大眾威然共有四款車(chē)型，動(dòng)力部分全系標配2.0T+7速雙離合變速箱，最大輸出186馬力和220馬力。不過(guò)低功率版本發(fā)放機有兩款，其中次低配也就是大眾威然330TSI 豪華版官方定價(jià)可是28.18萬(wàn)，動(dòng)力表現在同級產(chǎn)品內難有亮點(diǎn)。

大眾汽車(chē)從來(lái)不吝嗇優(yōu)惠，目前威然終端市場(chǎng)存在超2萬(wàn)的幅度，個(gè)別地區則更多，只是百試百靈的以?xún)r(jià)換量策略失效了。隨著(zhù)豐田賽那和起亞嘉華的臨近，不排除未來(lái)有更大力度，只是降多少好呢？

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