隨著(zhù)三胎政策的放開(kāi)和集體用車(chē)需求的上升，MPV市場(chǎng)得到了越來(lái)越多廠(chǎng)家的關(guān)注，從大眾、豐田到現代紛紛入局?？v觀(guān)時(shí)下的中高端MPV市場(chǎng)，基本被合資品牌占據了天下。為了搶占蛋糕，廣汽傳祺重磅推出全新一代M8，在外觀(guān)、內飾與動(dòng)力方面改變明顯。

為了進(jìn)一步充實(shí)M8銷(xiāo)量，廣汽這次決定M8實(shí)行同堂銷(xiāo)售，新一代M8則單獨命名為M8宗師版上市銷(xiāo)售，上一代M8的領(lǐng)秀和大師版繼續銷(xiāo)售。??????

傳祺M8領(lǐng)秀版

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傳祺M8大師版

顯而易見(jiàn)的是，M8宗師系列定位最為豪華，被視為國產(chǎn)梯隊中的種子選手。一眼看去，全新傳祺M8宗師版的外觀(guān)最為霸氣，夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵占據整個(gè)前臉，7字狀的LED燈組呈現出犀利氣質(zhì)。

官方將之稱(chēng)為“醒獅前臉”，至于消費者的接受度如何，就有待市場(chǎng)驗證了。但至少，M8宗師在上市前期的熱度炒作非常成功，國產(chǎn)版雷克薩斯LM的“人設”已經(jīng)成功樹(shù)立。

對于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，似乎都是千篇一律的霸氣前臉+方正車(chē)身，顏值也并非用戶(hù)最在意的點(diǎn)。不過(guò)，內飾、配置就是MPV車(chē)型的重中之重了，市面上的競品都使出渾身解數展現自己的豪華度。傳祺M8宗師版的內飾提供“云山珠水”和“歌劇殿堂”兩種主題，前者在中控臺上嵌入一塊圖案雅致的木質(zhì)飾板，后者在配色和用料上更顯時(shí)尚摩登，兩套內飾的質(zhì)感都頗為出色，甚至比起主流合資競品更具設計感。

云山珠水 主題

歌劇殿堂 主題

來(lái)到配置方面，以?xún)r(jià)格相近的傳祺M8宗師雙擎至尊版（預售30.5萬(wàn)元）和豐田賽那2.5L混動(dòng)舒適版（30.98萬(wàn)元）做對比，前者還多出并線(xiàn)輔助、后方碰撞預警等安全配備和電動(dòng)后備廂、前排無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)加熱、多層隔音玻璃、車(chē)載空氣凈化器等豪華配置，算是發(fā)揮了國產(chǎn)車(chē)型一貫的優(yōu)勢。

至于動(dòng)力方面，全新傳祺M8提供兩種動(dòng)力組合可選，燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機+愛(ài)信第三代8AT動(dòng)力總成，最大馬力252匹傳祺m8木地板，峰值扭矩400N·m；混動(dòng)版搭載傳祺2.0TM發(fā)動(dòng)機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統，采用E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機最大馬力190匹，峰值扭矩330N·m。

從最大功率轉速與最大扭矩轉速來(lái)看，傳祺M8的這套混動(dòng)系統似乎經(jīng)過(guò)了重新調校，最終呈現出來(lái)的馬力數據與豐田的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機十分接近。

可以看出，全新傳祺M8宗師版的產(chǎn)品力頗具亮點(diǎn)，雙擎版本因為有豐田技術(shù)的背書(shū)也十分具有吸引力。不過(guò)，與產(chǎn)品力成正比，傳祺M8宗師系列的三款雙擎車(chē)型的預售價(jià)分別達到了30.5、32.5與34.5萬(wàn)元，價(jià)格已超越別克GL8，直逼豐田賽那。

即使有領(lǐng)秀系列與大師系列拉低均價(jià)，但最受重視、也最有實(shí)力與主流合資競品一戰的，還是宗師系列。雖然本身產(chǎn)品力不俗，但30.5萬(wàn)元起售的價(jià)格對于全新傳祺M8雙擎版而言傳祺m8木地板，似乎仍然過(guò)于自信。畢竟，“性?xún)r(jià)比”一向是傳祺M8征戰市場(chǎng)的路線(xiàn)，也是吸引其目標客戶(hù)群的一大王牌。

除了價(jià)位超出消費者的心理預期，讓全新傳祺M8雙擎版的定價(jià)稍顯不利的，還有兩點(diǎn)原因。第一，相同價(jià)位下，時(shí)下消費者有太多可選擇的產(chǎn)品，從車(chē)壇常青的別克GL8，到奶爸神車(chē)豐田賽那，再到知名度也不低的起亞嘉華等；第二，相較之下，傳祺目前的品牌力的確還難以支撐起這么高的品牌溢價(jià)，在激烈的競爭中，全新傳祺M8也并未展現出令人非買(mǎi)不可的獨特理由。

因此，30.5萬(wàn)元起售的全新傳祺M8宗師系列雙擎版能否“叫好又叫座”，還是值得觀(guān)望的。不過(guò)，新車(chē)用心設計的外觀(guān)內飾、豐富的配置與結合了豐田技術(shù)的動(dòng)力，都值得肯定。高價(jià)也可能只是一個(gè)探路手段，如果消費者積極接受便好，如果市場(chǎng)反響不佳，后期也可以通過(guò)優(yōu)惠等方式將價(jià)格下探……未來(lái)表現如何，且靜觀(guān)其變！對此，你怎么看？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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