從英朗的底盤(pán)車(chē)內木地板，我們可以看出通用造車(chē)完全沒(méi)有傳承性，他們只是在全球各地“收收收、買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，搞到各種各樣的汽車(chē)品牌以及平臺架構，然后再進(jìn)行有計劃的整合，最后在全球各地以不同的品牌包裝，賣(mài)出去！這就是為什么你會(huì )在中國看到英朗前后幾代完全不一樣的原因。

今天我們繼續來(lái)看看，這輛“四不像”的英朗，內飾做工用料具體如何，甲醛含量具體如何？

車(chē)門(mén)結構

沖壓鉸鏈、焊接車(chē)門(mén)

一般來(lái)說(shuō)，日韓車(chē)會(huì )使用成本較低的沖壓鉸鏈，作為來(lái)自韓國大宇的這輛別克英朗，當然采用了沖壓式門(mén)鉸鏈。

車(chē)門(mén)也是采用比較日韓的焊接車(chē)門(mén)，不過(guò)需要多說(shuō)一句的是，焊接車(chē)門(mén)的工藝其實(shí)要比一體沖壓車(chē)門(mén)更高，相對來(lái)說(shuō)要更節省材料，所以日韓這類(lèi)自然資源緊缺，依靠進(jìn)口的國家來(lái)說(shuō)，焊接車(chē)門(mén)能夠最大限度的利用材料，但整體強度要比一體成型車(chē)門(mén)差一些。

隔音棉

超薄隔音棉

英朗車(chē)門(mén)內的防水膜質(zhì)量比較糟糕，僅僅是一層塑料膜而已車(chē)內木地板，而且用雙面膠粘貼在門(mén)板上，相比其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的用料確實(shí)不怎么樣。

至于門(mén)板上的隔音棉，確實(shí)是有的，而且面積也比較大，但是非常薄，幾乎和沒(méi)有一樣。

側防撞梁

前后門(mén)U形梁

英朗的前后門(mén)內都有一根比較粗壯的U形防撞梁，與很多美系車(chē)相似，并沒(méi)有使用日韓系比較常見(jiàn)的圓管防撞梁。

后排座椅

有鋼板！

英朗的后排座椅上有一塊完整的鋼板，帶有一定的沖壓造型，在這個(gè)安全問(wèn)題上，英朗做得還是比較到位的。

地板

包線(xiàn)太差，發(fā)泡地板隔音

英朗的地板大線(xiàn)包裹非常一般，普通的PVC膠布包裹的非常稀疏隨意。

地板材料使用的是發(fā)泡材料，相對來(lái)說(shuō)要更環(huán)保一些，但是這種聚酯發(fā)泡地板材料會(huì )使用大量的粘合劑，所以具體情況如何，我們還要實(shí)際測量一下。

通過(guò)測試，這輛車(chē)地板中的甲醛含量是0.158毫克每立方米，是一個(gè)黃燈警告狀態(tài)。

除了地板之外，我們還會(huì )測量座椅和頂棚的甲醛，取其最大值。比較之后發(fā)現，這輛英朗皮質(zhì)座椅中的含量為0.156毫克每立方米，同樣是一個(gè)黃燈警告狀態(tài)。

當然，仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車(chē)的測試條件相同，橫向對比很公平。

我們也對地板的TVOC進(jìn)行了測量，測量數值為0.44毫克每立方米，是綠色安全的狀態(tài)，并沒(méi)有超過(guò)0.5毫克每立方米的安全線(xiàn)。

總結

英朗用料可以，但我不會(huì )買(mǎi)

別克英朗從整體用料來(lái)看，還是可以的，與同級別車(chē)型相比，尤其是同級別合資車(chē)相比，鋁合金的前防撞梁，鋁合金的車(chē)輪羊角，還有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副車(chē)架……其它競爭對手有的，英朗已經(jīng)有了，對手沒(méi)有的，英朗也有了，并且還是獨立后懸架。雖然是20年前的設計，但從用料的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還可以了。

但是英朗這輛車(chē)的駕駛感受和品質(zhì)，實(shí)在是不敢令人恭維。說(shuō)實(shí)話(huà)，如果1.5L四缸自吸還在售的話(huà)，英朗還是可以選擇的。

另外，2018款是新英朗的一次小改款，但是已經(jīng)暴露出減配的征兆，那么未來(lái)是否依舊還會(huì )使用了大量鋁合金材料呢？我們拭目以待。

別克英朗內飾評分

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